近日，2025年中关村论坛在北京举行。在人工智能日的未来人工智能先锋论坛上，北京面壁智能科技有限责任公司（简称“面壁智能”）发布首个纯端侧智能助手——“小钢炮超级助手cpmGO”。
面壁智能CEO李大海在演讲时提到，作为首个纯端侧汽车助手，小钢炮超级助手cpmGO在智能座舱方面具备覆盖舱外至舱内的全链条感知、决策与执行能力，能够带来与云端全面对齐的智能座舱原生端侧体验。
具体看，面壁提供了全场景、货架级原子化产品，响应智能座舱用户在泛化语音车控、GUI Agent、智能哨兵、舱内手势、身份识别、儿童与宠物识别以及舱外感知等场景的需求。
据悉，小钢炮超级助手cpmGO已经收获了不少车企用户。“智能汽车销量TOP5榜单中，有三家是我们的合作伙伴。同时，配备了小钢炮超级助手cpmGO的汽车在今年三季度就有望上市。”李大海还透露，面壁目前已经与一汽大众、长安、长城、上汽、德赛西威（002920）、中科创达（300496）等业内领先企业建立了合作关系。
成立于2022年的面壁智能，核心科研成员来自清华大学NLP实验室，是国内最早一批做预训练大模型的团队之一。目前，公司专注于开发和落地更高性能的端侧智能。
在接受时代财经等媒体采访时，李大海提到，2025年是端侧模型应用爆发的元年。
在李大海看来，端侧模型上车，能为用户体验带来两重优化。其一，是能够突破弱网断网环境的限制，改善离网用户体验；其二是，模型置于终端，将有效保护用户车内信息安全。“感知信息通过舱内外的摄像头接收，并在端侧直接进行推理分析，相关数据无需再传到云端上，用户也不用担心存在隐私泄露的风险。”李大海说。
不过，李大海也指出，在具体分工上，云侧模型和端侧模型应该互相协同。“隐私保护、个性化、可靠性要求较高的场景，应该由端侧模型接管；如果是需要用到实时数据的复杂服务，则应该让云端模型完成。”
2025年AI界的另一个热词，是“AI Agent”。此前中国团队Monica发布全球首个通用型自主智能体Manus，就引发广泛关注。在AI应用场景逐渐多元的今天，模型的迭代是否依然重要？
“模型即 Agent，模型即产品，模型即交互。”在李大海看来，模型本身，而非工作流，才是未来 AI 智能体的发展方向。当模型版本迎来重大更迭或能力实现质的飞跃时，往往会推翻上一代模型所支撑的全部应用生态，这时，只关注应用的公司将很难在下一个赛点抢占先机。
而这个主张也影响到了面壁智能的商业化尝试。
据悉，面壁在端侧模型和Agent两个领域都有较为深厚的积累。“把模型‘送去上班’，就是Agent。”李大海表示，目前，面壁端侧模型已成功在汽车、手机、具身智能、AIPC、智能可穿戴设备等多个主流方向推进“就业”，形成了落地应用生态。
（图源：面壁智能）
自去年2月发布以来，面壁小钢炮MiniCPM累计下载量突破600万。
面壁智能自成立以来已经收获了3轮融资，股东包括知乎、智谱AI、中关村科学城等。
对于未来投融资的计划，李大海坦言，融资主要是为业务服务。“AGI的发展是一场马拉松。”他表示，未来面壁会持续在资本市场寻求更多合作伙伴；同时，也不会忽视打造自身的造血能力，推动商业化落地。
而对于2025年，李大海表现得相当积极。他透露，面壁在2024年规划的多项应用场景，预计今年将迎来显著的市场突破。
在他看来，2025年是AI应用爆发的元年。“端侧模型与硬件结合，是目前相对清晰的商业模式。随着大模型在更多场景落地应用，未来会逐步发展出类似广告营收等商业模式上海期货配资，这个过程需要时间。”他表示。
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