股票配资全攻略插混增速超过纯电汽车，车企开启新一轮军备竞赛

随着插电式混合动力汽车销量增速连续超越纯电动汽车股票配资全攻略，中国车企发起了新一轮插混技术方案的军备竞赛。

近日，小鹏汽车发布“小鹏鲲鹏超级电动体系”，其增程式动力总成纯电续航达到430公里，综合续航预计超过1400公里。值得注意的是，430公里的纯电续航里程已经和部分10万~15万元级的纯电动汽车产品纯电续航里程接近。此外，哪吒、岚图、零跑等车企均推出了纯电续航超过300km的混动产品。除了纯电续航里程的大幅增加外，800V、高倍率快充等原本主要出现在纯电动车上的技术，也陆续在混动产品上。

车企发力长续航插混或增程混动汽车背后，是该类别车型已经替代纯电车成为新能源汽车的主要增长驱动力。乘联会数据显示，今年1~9月，纯电动汽车零售销量为412.4万辆，同比增长17.7%；插电式混合动力汽车销量为219.7万辆，同比增长69.0%；增程式混动汽车销量为81.1万辆，同比增长109.8%。

回顾过去4年，插混汽车已经经历了3轮技术迭代。2020年前后，比亚迪率先推出DM-i混动技术，其产品以百公里3L左右的油耗表现，迅速打开市场，随后吉利、广汽等车企接连推出定位接近产品，但当时相关产品大多配备较小的动力电池，纯电续航大多集中在50~100公里之间；以理想为代表的新势力车企则主要布局增程式混动产品，纯电续航大多在100~200公里之间。

在第一波混动产品攻势之后，比亚迪、吉利等车企开始推出新一代混动技术，每百公里2L的油耗和超过2000公里的综合续航成为相关混动产品的“标配”。但在这一次迭代中，大电池+大油箱的组合是混动产品能够实现超过2000公里续航的重要基础之一。不过此时期的混动产品对于充电速度的重视程度较低，大部分产品并未配备充电速度快的高倍率电池，网络上经常出现混动车型抢充电桩且充电慢的抱怨。

随着混动技术继续迭代，车企开始将更多原本属于纯电动汽车的技术加入混动产品，“小油箱+大电池”成为车企新的选择，纯电续航里程和充电能力成为新混动技术的重要竞争点。

近期接连发布的阿维塔07和阿维塔12两款新车均采用了纯电和混动的双动力形式，其中阿维塔12混动车型采用昆仑智慧增程系统，动力电池容量为39kWh，纯电续航里程达到245公里，和部分入门级纯电动车相同，其动力电池充电倍率为3C，超过大部分主流纯电动车。小鹏则表示其最新的混动技术方案中将应用800V高压碳化硅平台、5C超充电池技术。

“增程式混合动力车型未来的发展趋势将是“大电池小油箱”，也就是用电池驱动的续航为主，油箱将是辅助作用的存在，而不是像现在的大油箱撑起续航里程。”阿维塔科技副总裁胡成太表示，混动车型的大电池能够使用户更好地享受纯电体验，电池容量大，就会对快充乃至高压快充提出要求，将成为未来技术演进的方向，但电池再大，充电再快，用户始终会有“续航焦虑”，增程车型可以使用“小油箱”来解决低概率的使用问题。

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